9月19日，上海汽車進出口有限公司一批6箱新能源車用電池包裝完畢，經上海海關所屬嘉定海關實施包裝使用鑒定合格后，出口印度。“嘉定海關幫助我們破解電池包裝難題，打通了新能源車用電池安全高效出口海外的通道。”上海汽車進出口有限公司進出口部經理盧燁峰說。
上海汽車進出口有限公司隸屬于上汽集團，主要從事整車及其零部件進出口業務。隨著近年來新能源產業的快速發展，該公司計劃布局拓展海外業務，在原有傳統車型整車出口的基礎上，開拓新能源車用動力電池新市場。
嘉定海關持續關注轄區內重點行業、重點企業發展，通過“大走訪大調研”了解到，上海汽車進出口有限公司在動力電池出口中遇到了難題：大型車用動力電池屬于9類危險貨物，出口運輸過程中如使用傳統紙箱、塑料等材質的包裝，其強度不符合要求，如使用一次性木箱則成本太高，而可循環使用的鐵質周轉箱為半開放式，動力電池裸露在外，不滿足聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》（TDG）關于危險貨物包裝須具備密封性（也即包裝結構應為密閉式）的要求。
針對難題，嘉定海關與企業一起想辦法，在深入研究有關危險貨物包裝的法律法規以及相應的國際運輸規定要求，對照分析現有的包裝工藝結構后，新的思路產生了。“盡管目前包裝形式還不成熟，但我們可以嘗試改變思路，研究設計一種新型的動力電池可循環使用鐵箱，或許可以填補國內此類產品的‘空白’。”嘉定海關物控查檢一科副科長李曉說。
創新在一線閃光。嘉定海關發揮技術專業特長優勢，提供“海關智慧”，聯手企業研發團隊協同攻堅，助力企業先后攻克鐵箱的自重、強度問題，設計出一款可循環使用的空載可折疊包裝產品。經過半年左右的測試調整，順利通過GB 19432-2009《危險貨物大包裝檢驗安全規范》性能測試并實現量產使用。目前，該產品設計已向國家知識產權局申請專利并獲得通過。
“該新型包裝得到客戶的一致好評，后續出口電池已逐步轉用該新型包裝，預計今后每年大概能出口8000箱。根據保守估算，采用這種可折疊、可循環使用的新型包裝，我們在新能源汽車動力電池出口領域每年可以節省約700萬元。”盧燁峰表示。