在3月24日召開的第十四屆鋼材市場和貿易國際研討會上，來自中國、美國、東盟、日本、韓國的專家分別介紹了各自國家或地區的鋼材市場情況，并就2016年形勢進行了預測。
中國
中國鋼鐵工業協會副會長王利群在報告中指出，2015年全球粗鋼產量為16.22億噸，同比下降2.8%；中國粗鋼產量8.038億噸，同比下降2.3%，是30多年來年度粗鋼產量首次出現負增長。2016年1月份全球粗鋼產量為1.28億噸，同比下降7.1%；中國粗鋼產量估計為6320萬噸，同比下降7.8%，降幅高于全球平均水平。2015年，全球粗鋼產能利用率為69.7%，中國為71.6%，在產能利用率上中國有所下降，但仍然高于全球平均水平。受產能過剩等因素影響，2015年國內外市場鋼材價格持續下跌。今年1-2月份，中國鋼材市場持續回暖，交易活躍，鋼材價格回升。
在國際鋼材貿易方面，據王利群介紹，2015年中國鋼材出口量達到1.12億噸。隨著東盟和中東地區鋼材需求增長，中國對上述國家和地區鋼材出口占中國出口總量的比例增大，對韓國的鋼材出口則保持穩定。2015年，中國對東盟、中東和韓國鋼材出口占中國鋼材出口總量的57.95%，從統計數據可以看出，中國當前鋼材出口是以東盟、中東、韓國為主。在過去的一年，中國鋼材出口品種仍以板材和棒線材為主，棒線材出口占比增加，冷軋產品和管材出口同比小幅下降。對于進口，中國鋼材進口來源主要為日本、韓國、中國臺灣和歐盟，占中國進口鋼材總量的96%，進口產品仍以板材為主，占總進口量的84%。進口板材以鍍層板、中厚板和冷軋產品為主，占板材進口量的70%，主要用于造船和汽車業；進口合金板和中厚板數量同比增加。
王利群認為，中國鋼材出口快速增長表明中國鋼材的市場競爭力得到提升，同時中國鋼材出口給一些國家帶來了壓力，中國對外遭受到的反傾銷也非常多。王利群說，我們反對貿易保護主義，更反對把貿易問題擴大化，希望能夠通過友好協商交流的方式進行磋商。
展望未來，2016年中國經濟預計將繼續保持中高速增長，大概在6.5%-7%左右。但是鋼材需求并不樂觀，王利群預計2016年中國國內鋼材消費量同比下降4.0%至6.46億噸，其中汽車行業鋼材消費量同比增長2.9%至5350萬噸，建筑行業消費量同比下降5.6%至3.4億噸，機械行業同比下降3.1%至1.24億噸，造船行業同比下降0.8%至1310萬噸，家電行業同比下降1.1%至930萬噸，能源行業同比下降1.8%至2750萬噸，集裝箱行業同比下降3.3%至445萬噸，鐵道行業保持穩定，為490萬噸。
北美
美國鋼鐵制造商協會主席PhilipK.Bell認為，目前北美鋼鐵行業機遇與挑戰并存。2015年10月24日以來，美國鋼鐵產能利用率一直低于70%；2015年美國鋼鐵行業失業人數達1.2萬名。2015年，北美自貿區粗鋼產量同比下降9.3%，產能利用率從2014年的73.5%下降到67.5%；鋼材表觀消費量為1.409億噸，同比下降3.76%，低于2008-2009年經濟危機前水平。2015年美國粗鋼產量同比下降11%，但2016年預計將同比增長3%。
建筑、汽車、能源和機械裝備是美國主要用鋼行業，分別占該國鋼材需求的40%、26%、10%和10%。美國房屋開工量2015年同比增長11%，并且預計2016年同比增長18%；家用電器產量2015年同比增長5%，預計2016年同比增長6%；汽車零部件產量2015年同比增長9%，預計2016年同比增長7%；建筑機械產量2015年同比增長7%，預計2016年同比下降1%。
東盟
東盟鋼鐵委員會會長RobertoM.Cola預計，東盟經濟體在短期至中期內有望實現健康增長，這將刺激該地區鋼材消費。根據國際貨幣基金組織的預測，2016年和2017年東盟六國(包括印尼、馬來西亞、泰國、越南、新加坡、菲律賓)GDP將分別增長4.8%和5.1%。2015年，東盟六國人均鋼材消費量為127千克，其中菲律賓和印尼分別為83千克和49千克，處于較低水平。
2015年，東盟六國鋼材表觀消費量估計同比增長7%，達到7000萬噸，并且預計未來幾年東盟鋼材表觀消費量將維持5%左右的穩定增長。2015年，越南和菲律賓鋼材表觀消費量估計分別同比增長26%和15%，達到1800萬噸和800萬噸；泰國和印尼同比下降3%和4%，達到1700萬噸和1200萬噸；馬來西亞和新加坡均同比增長5%，達到1100萬噸和400萬噸。
日本
日本鋼鐵聯盟北京代表處首席代表草地資文認為，目前日本鋼鐵行業面臨著經濟疲軟的大環境。2015財年，日本國民個人消費整體缺乏上升動力，設備投資回升緩慢，出口停滯不前。2016財年，受設備投資擴大、出口復蘇以及消費稅再次上調前的個人消費提前等因素影響，預計日本經濟將會緩慢回升。日本主要用鋼行業包括土木工程、建筑業、造船業、汽車業、工業機械、電力機械等領域，預計2016財年日本普通鋼和特殊鋼消費量將均略有增長。土木工程：民間土木工程，受車站附近重建等因素的影響，鋼材消費將有所增長，而公共土木工程則因公共事業支出規模縮小而有所下降。建筑業：由于消費稅將再次上調，受住宅投資的提前消費需求及伴隨設備投資擴大的非住宅消費回升影響，鋼材需求預計將有所增長。制造業：2016財年鋼材消費預計將略有增長。造船業：2016財年下半年開始，集裝箱船預計將出現連續建造的態勢，鋼材消費略有增長。汽車業：國內銷售因消費稅再次上調的提前消費需求而增加，受向北美市場出口增產和日元兌美元匯率偏低等影響，出現了部分制造商回流日本國內生產的動向，出口也將有所增長，整車生產和鋼材消費將增加。工業機械：雖然延后的國內設備投資將慢慢發揮作用，但是外需增長仍然緩慢，此外由于受排放標準強化而提前消費的影響持續減輕，鋼材消費將略有下降。電力機械：受國內設備投資擴大、重型電機增加及家電消費提前影響，鋼材消費預計將略有增長。
韓國
據韓國鋼鐵協會專務理事李秉宇介紹，2015年韓國GDP同比增長2.6%，預計2016年將進一步增長3.0%左右，但一些不確定性以及石油價格波動等因素將會對經濟造成影響。2015年韓國鋼材產量達到7410萬噸，預計2016年將保持在7440萬噸左右；2015年韓國鋼材消費量為5580萬噸，預計2016年將在5610萬噸左右。
對于下游用鋼行業，2015年韓國建筑業投資同比增長3.9%，預計2016年將進一步增長3.5%，但合同數量預計將下降10.6%。對于汽車業，盡管新興市場需求較低，但受國內需求拉動，2015年韓國汽車產量同比增長0.7%，預計2016年將同比下降0.9%，主要原因是消費稅優惠將在2016年結束。對于造船業，受造船業衰退、油價下跌導致訂單減少影響，2015年韓國船舶訂單同比下降20%，預計2016年還將進一步下降19%左右。
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